Izolowana ładowarka DC-DC Victron ori121222120 Orion -tr smart 12/12-18a (220 W)

Ładowarka Orion -Tr Smart DC-DC to profesjonalna, adaptacyjna, 3-stopniowa ładowarka DC-DC z wbudowanym modułem Bluetooth.

Do stosowania w systemach z dwoma akumulatorami w pojazdach lub na łodziach, gdzie (inteligentny) alternator i akumulator rozruchowy służą do ładowania akumulatora serwisowego. Urządzenie można monitorować i programować przez Bluetooth, można nim zdalnie sterować za pomocą zdalnego włącznika/wyłącznika oraz posiada mechanizm wykrywania pracy silnika.

Ładowarka Orion -Tr Smart może być stosowana w systemach 12 V lub 24 V i nadaje się zarówno do akumulatorów kwasowo-ołowiowych, jak i litowych. Dostępne są modele o mocy do 400 W i nieograniczone możliwości łączenia wielu jednostek równolegle w celu zwiększenia mocy wyjściowej.

Nadaje się do wysokich temperatur do 55°C z pełną mocą znamionową do 40°C.

Włączono funkcję Bluetooth Smart Do monitorowania, zmiany ustawień i aktualizacji ładowarki, gdy dostępne będą nowe funkcje oprogramowania, można używać dowolnego smartfona, tabletu lub innego urządzenia obsługującego technologię Bluetooth.

W pełni programowalny

- Algorytm ładowania akumulatora (konfigurowalny) lub stała moc wyjściowa.

- Kompatybilność z inteligentnym alternatorem: mechanizm wykrywania pracy silnika.

Adaptacyjny 3-stopniowy algorytm ładowania: masa – absorpcja – pływak

• W przypadku akumulatorów kwasowo-ołowiowych ważne jest, aby podczas płytkich rozładowań czas absorpcji był krótki, aby zapobiec przeładowaniu akumulatora. Po głębokim rozładowaniu czas absorpcji jest automatycznie zwiększany, aby zapewnić całkowite naładowanie akumulatora.

• W przypadku baterii litowych czas absorpcji jest stały, domyślnie 2 godziny.

• Alternatywnie można wybrać stałe napięcie wyjściowe.

Nadaje się do stosowania w pojazdach z inteligentnym alternatorem (silniki Euro 5 i Euro 6) Wbudowana funkcja wykrywania wyłączenia silnika zatrzyma konwerter, gdy silnik nie pracuje. Zapobiega to niepożądanemu rozładowaniu akumulatora rozruchowego (szczegółowe informacje można znaleźć w instrukcji).

Zdalne włączanie i wyłączanie Zdalny włącznik/wyłącznik lub styk przekaźnika można podłączyć do dwubiegunowego złącza. Alternatywnie zacisk H (prawy) dwubiegunowego złącza można przełączyć na plus akumulatora lub zacisk L (lewy) dwubiegunowego złącza można przełączyć na minus akumulatora (lub na przykład podwozie pojazdu) .

Wszystkie modele są odporne na zwarcia i można je łączyć równolegle w celu zwiększenia prądu wyjściowego Można połączyć równolegle nieograniczoną liczbę jednostek.

Ochrona przed wysoką temperaturą Prąd wyjściowy zmniejszy się w wysokiej temperaturze otoczenia.

Stopień ochrony IP43 W przypadku montażu z zaciskami śrubowymi skierowanymi w dół.

Zaciski śrubowe Do montażu nie są potrzebne żadne specjalne narzędzia.

Bezpiecznik wejściowy (niewymienny)

Dane techniczne:

• Zakres napięcia wejściowego: 8-17V
• Wyłączenie pod napięciem: 7 V
• Ponowne uruchomienie pod napięciem: 7,5 V
• Nominalne napięcie wyjściowe: 12,2 V
• Zakres regulacji napięcia wyjściowego: 10-15 V
• Tolerancja napięcia wyjściowego: +/- 0,2 V
• Szum wyjściowy: 2 mV rms
• Ciąg dalszy prąd wyjściowy przy nominalnym napięciu wyjściowym i temperaturze 40°C: 18A
• Maksymalny prąd wyjściowy (10s) przy nominalnym napięciu wyjściowym: 25A
• Prąd wyjściowy zwarcia: 40A
• Ciąg dalszy moc wyjściowa przy 25°C: 280W
• Ciąg dalszy moc wyjściowa przy 40°C: 220W
• Wydajność: 87%
• Prąd wejściowy bez obciążenia: < 80 mA
• Prąd czuwania: mniej niż 1 mA
• Izolacja galwaniczna: 200 VDC pomiędzy wejściem, wyjściem i case
• Zakres temperatury roboczej: -20 do +55°C (obniżenie wartości znamionowych o 3% na każdy°C powyżej 40°C)
• Wilgotność: maks. 95% bez kondensacji
• Podłączenie DC: Zaciski śrubowe
• Maksymalny przekrój kabla: 6AWG (16 mm²)
• Waga 3 funty (1,3 kg)
• Wymiary) wys. x szer. x głęb.): 130 x 186 x 70 mm (5,1 x 7,3 x 2,8 cala)
• Stopień ochrony: IP43 (elementy elektroniczne), IP22 (obszar podłączenia)

Standardy:

• Bezpieczeństwo: EN 60950
• Emisja / odporność: en 61000-6-3, en 55014-1 / en 61000-6-2, en 61000-6-1, en 55014-2
• Dyrektywa motoryzacyjna: ece r10-5