Dlaczego zbiornik płynu chłodzącego jest przepełniony

Przepełniony zbiornik płynu chłodzącego może być niepokojący. Zakładając, że Twój pojazd jest wyposażony w tradycyjny silnik spalinowy chłodzony cieczą, prawdopodobnie będzie wyposażony w zbiornik płynu chłodzącego. Zbiornik płynu chłodzącego to pojemnik przeznaczony do tymczasowego przechowywania rozprężonego płynu chłodzącego. Gdy płyn chłodzący nagrzeje się wewnątrz silnika pojazdu, będzie się rozszerzał. Ta dodatkowa objętość płynu chłodzącego zostanie przekierowana do zbiornika płynu chłodzącego, aż do jego ochłodzenia, a tym samym skurczenia.

Mogą jednak pojawić się problemy, które powodują przepełnienie zbiorniczka płynu chłodzącego. Zamiast wracać do układu chłodzenia pojazdu, część płynu chłodzącego może wylać się z górnej części zbiornika.

Zablokowany termostat

Zablokowany termostat może spowodować przepełnienie zbiornika płynu chłodzącego. Termostat to mały zawór zależny od temperatury. Działa poprzez umożliwienie lub uniemożliwienie przepływu chłodziwa przez niego, w zależności od temperatury chłodziwa. Gdy płyn chłodzący osiągnie określoną temperaturę – zwykle około 190 do 200 stopni Fahrenheita – termostat się otworzy.

Termostaty mogą się zablokować. Jeśli termostat w Twoim pojeździe jest zablokowany, płyn chłodzący nie będzie mógł przez niego przepłynąć. Zamiast tego płyn chłodzący będzie się nagrzewał podczas rozszerzania zanim termostat. Nadmiar płynu chłodzącego przedostanie się następnie do zbiornika płynu chłodzącego, gdzie rozleje się na górę.

Wyciek gazów spalinowych 

Jeśli gazy spalinowe przedostaną się do układu chłodzenia pojazdu, zbiornik płynu chłodzącego może się przepełnić. Gazy spalinowe powinny przebiegać liniowo. Gdy silnik pojazdu spala powietrze i gaz, w komorze spalania powstają gazy spalinowe. Te gazy spalinowe przedostaną się następnie do układu wydechowego, gdzie zostaną wydalone z rury wydechowej.

Wycieki gazów spalinowych mogą wynikać z przepalonej uszczelki głowicy lub pękniętego bloku silnika. Jeśli Twój pojazd ma przepaloną uszczelkę głowicy lub pęknięty blok silnika, gazy spalinowe mogą przedostać się z komory spalania do układu chłodzenia. Gdy gazy spalinowe wypełnią układ chłodzenia, będą wpychać płyn chłodzący do zbiornika.

Zablokowany grzejnik

Nawet jeśli w Twoim pojeździe nie występuje zablokowany termostat ani wyciek gazów spalinowych, może mieć zatkaną chłodnicę. Chłodnica jest prawdopodobnie najważniejszym elementem układu chłodzenia pojazdu. Gdy przepływa przez niego płyn chłodzący, wydziela się ciepło. Płyn chłodzący zasadniczo stanie się chłodniejszy po przejściu przez chłodnicę.

Grzejniki mogą zostać zablokowane. Na przykład cząsteczki rdzy i osad mogą gromadzić się wewnątrz wąskich rurek chłodnicy pojazdu. Tego typu blokady spowodują powstanie rezerwy chłodziwa. Część nadmiaru płynu chłodzącego może wylać się ze zbiornika płynu chłodzącego do czasu usunięcia blokady.