Do czego służy limit dystrybutora?

W zależności od typu układu zapłonowego, jaki posiada Twój pojazd, może być wymagany korek dystrybutora. Większość pojazdów korzysta z dystrybutora lub zestawu cewek. Chociaż zestawy cewek stały się coraz bardziej popularne, na drogach wciąż znajduje się niezliczona ilość pojazdów wyposażonych w układ zapłonowy oparty na dystrybutorze. A te pojazdy wymagają czapki dystrybutora. Czym dokładnie jest korek dystrybutora i do czego służy? 

Przegląd nakrętek dystrybutorów

Nakładki dystrybutora to małe, okrągłe nakładki, które pasują na dystrybutor. Zazwyczaj są wykonane z formowanego tworzywa sztucznego z metalowymi wstawkami. Metalowe wkładki są przewodzące, co oznacza, że ​​może przepływać przez nie prąd elektryczny. 

Zakładając, że Twój pojazd jest wyposażony w układ zapłonowy oparty na dystrybutorze, prawdopodobnie będzie wyposażony w pojedynczą pokrywę dystrybutora. Nakładka dystrybutora zakryje dystrybutora i rotor.

Cel ograniczenia dystrybutora

Nakładki dystrybutora służą kilku celom. Chronią dystrybutora m.in. przed zanieczyszczeniem środowiska.

Rozdzielacz przeznaczony jest do kierowania lub „dystrybucji” energii elektrycznej z cewki zapłonowej pojazdu do świec zapłonowych. Bez korka dystrybutora w jego wnętrzu mogą gromadzić się zanieczyszczenia. Gdy wewnątrz dystrybutora gromadzi się brud i zanieczyszczenia, może on nie doprowadzić prądu do świec zapłonowych pojazdu. Zakrętka dystrybutora uszczelnia dystrybutor, dzięki czemu jest on chroniony przed zanieczyszczeniem środowiska.

Oprócz ochrony przed zanieczyszczeniem środowiska, kołpaki rozdzielacza rozprowadzają prąd do świec zapłonowych. Nie są wykonane w całości z formowanego plastiku. Zamiast tego, pokrywy dystrybutorów mają wewnątrz metalowe wkładki. Te metalowe wkładki umożliwiają przepływ prądu z dystrybutora do świec zapłonowych. Dystrybutor nie będzie działał bez zatyczki dystrybutora.

Oznaki złego ograniczenia dystrybutora

Jeśli Twój pojazd ma wadliwą pokrywę dystrybutora, możesz mieć problemy z uruchomieniem silnika. Układ zapłonowy jest oczywiście głównym elementem napędzającym silnik. Jeśli dystrybutor jest zły - lub jeśli pokrywa dystrybutora jest zła - może się nie uruchomić. Inne problemy, takie jak rozładowany akumulator, mogą również uniemożliwić uruchomienie silnika, ale przyczyną może być korek rozdzielacza.

Zły korek dystrybutora może spowodować zapalenie się kontrolki Check Engine (CEL). Jeśli zauważysz, że na desce rozdzielczej pojazdu świeci się dioda CEL, być może masz do czynienia ze złym nasadką dystrybutora.

Kolejną oznaką złego nasadki dystrybutora jest drżenie. Może prowadzisz samochód, a może stoisz na biegu jałowym na czerwonym świetle. Niezależnie od tego, jeśli czujesz, że Twój pojazd trzęsie się bardziej agresywnie niż zwykle, powinieneś rozważyć sprawdzenie wadliwego korka dystrybutora przez profesjonalnego mechanika.