Uzupełnianie płynu do wspomagania układu kierowniczego

Czy w Twoim pojeździe brakuje płynu do wspomagania układu kierowniczego? Jeśli tak, należy go jak najszybciej uzupełnić. Wszystkie pojazdy ze wspomaganiem układu kierowniczego mają zbiornik napełniony płynem. Podczas jazdy płyn będzie przepływał z tego zbiornika do pompy wspomagania układu kierowniczego, gdzie wspomaga kierowanie i skręcanie. Możesz uzupełnić płyn do wspomagania układu kierowniczego w swoim pojeździe, jeśli poziom w zbiorniku jest niski, ale powinieneś przestrzegać kilku zaleceń i zakazów.

Wybierz odpowiedni typ

Podobnie jak w przypadku innych rodzajów płynów samochodowych, należy wybrać odpowiedni rodzaj płynu do wspomagania układu kierowniczego. Różne pojazdy wymagają różnych rodzajów płynu do wspomagania układu kierowniczego. Niektóre z nich stosują po prostu płyn do automatycznych skrzyń biegów, inne natomiast wykorzystują syntetyczny olej do wspomagania układu kierowniczego. Więcej informacji na temat rodzaju płynu do wspomagania układu kierowniczego, którego należy użyć, można znaleźć w instrukcji obsługi pojazdu.

Nie wlewaj do niewłaściwego zbiornika

Należy unikać wlewania płynu do wspomagania układu kierowniczego do niewłaściwego zbiorniczka. Większość pojazdów ma wiele zbiorników, z których każdy zawiera określony rodzaj płynu. Znajduje się w nim zbiornik na płyn do wspomagania układu kierowniczego, płyn hamulcowy i płyn chłodzący, nie wspominając o przedziałach płynu do skrzyni biegów i silnika. Przed napełnieniem płynu do wspomagania układu kierowniczego w pojeździe konieczne będzie znalezienie odpowiedniego zbiornika.

Skorzystaj z lejka

Podczas uzupełniania płynu do wspomagania układu kierowniczego w pojeździe zaleca się korzystanie z lejka. Zbiorniki mają wąski otwór. Bez lejka możesz przypadkowo rozlać część płynu wspomagania układu kierowniczego do komory silnika pojazdu. Niewielka ilość rozlanego płynu prawdopodobnie nie zaszkodzi Twojemu pojazdowi, ale mimo to powinieneś starać się something unikać. Użycie lejka gwarantuje, że cały płyn wspomagania układu kierowniczego trafi do zbiornika, a nie do komory silnika pojazdu.

Aby znaleźć lejek, sprawdź nasz sklep internetowy.

Nie przepełniaj go

Kolejnym błędem, którego należy unikać, jest przepełnienie zbiornika. Sprawdzając bok zbiornika, powinieneś zauważyć dwie poziome linie. Dolna linia wskazuje poziom „niski”, natomiast górna linia oznacza poziom „wysoki”. Jeżeli przepełnisz zbiornik tak dużą ilością płynu, że przekroczy on górną linię, może dojść do wycieku. 

Szukaj wycieków

Podczas uzupełniania płynu do wspomagania układu kierowniczego w pojeździe należy szukać wycieków. Jeśli poziom płynu w zbiorniczku jest niski, oznacza to, że z układu kierowniczego Twojego pojazdu wycieka płyn wspomagania układu kierowniczego. Być może w pompie jest zużyty oring, a może przewód biegnący od zbiorniczka do pompy ma dziurę. Niezależnie od tego, powinieneś spróbować znaleźć wyciek, aby móc go naprawić. W przeciwnym razie konieczne będzie uzupełnienie zbiornika nowym płynem do wspomagania układu kierowniczego.