Poślizgnięte paski serpentynowe: częsty problem, o którym musisz wiedzieć

Jeśli podczas jazdy usłyszysz piski lub piski dochodzące z komory silnika pojazdu, możesz mieć do czynienia z poślizgiem paska wielorowkowego. Jest to zbyt powszechny problem, który dotyka pojazdy. Pasy serpentynowe zazwyczaj nie tylko pękają. Zamiast tego ślizgają się. Ponieważ służy do kontrolowania różnych podzespołów, poślizg paska wielorowkowego może wpływać na pojazd na różne sposoby.

Co to są pasy serpentynowe?

Paski serpentynowe to paski gumowe przenoszące moc z silnika pojazdu na różne podzespoły. Znane również jako paski napędowe, są zazwyczaj wykonane ze wzmocnionej gumy. Składają się głównie z gumy zmieszanej ze stalą, nylonem, a nawet kevlarem. Ze względu na swój kształt nazywane są „pasami serpentynowymi”. Są to długie, smukłe pasy przypominające serpentyny.

Większość pojazdów posiada pojedynczy pasek wielorowkowy, który służy do przenoszenia mocy na następujące elementy:

• Wspomaganie kierownicy
• Układ klimatyzacji (AC).
• Alternator

Co powoduje ślizganie się pasów serpentynowych?

Chociaż pasy serpentynowe są trwałe, nadal mogą się ślizgać. Zsunięty pasek oznacza, że ​​jest luźny lub spadł z jednego z elementów, z którymi jest używany.

Zanieczyszczenia mogą powodować poślizg pasków serpentynowych. Nie ma filtra, który chroniłby je przed brudem, gruzem i innymi zanieczyszczeniami. Pasek wielorowkowy swojego pojazdu można znaleźć bezpośrednio w komorze silnika. Pod wpływem zanieczyszczeń drogowych może się poślizgnąć.

Niewspółosiowość może spowodować poślizg pasków serpentynowych. Są one połączone z komponentami za pomocą kół pasowych. Jeśli pasek wielorowkowy nie jest prawidłowo wyrównany z jednym lub większą liczbą kół pasowych, może się ślizgać.

Regularne zużycie może powodować ślizganie się pasków serpentynowych. Większość pasów serpentynowych wytrzymuje około 50 000 do 100 000 mil. Pod koniec tego okresu pasy serpentynowe są podatne na awarie, w tym na poślizg.

Jak zapobiec poślizgowi paska wielorowkowego

Aby zapobiec ślizganiu się paska wielorowkowego, sprawdź, czy napięcie jest prawidłowe. Pasy serpentynowe są zaprojektowane do pracy pod pewnym napięciem. Napięcie reprezentuje szczelność. Jeśli napięcie jest zbyt wysokie, pasek wielorowkowy będzie zbyt napięty, co może zakłócać jego zdolność do zasilania elementów, z którymi jest połączony. Jeśli napięcie jest zbyt niskie, pasek wielorowkowy będzie zbyt luźny, co może spowodować jego poślizg.

Ześlizgiwaniu się paska wielorowkowego można również zapobiec, regularnie poddając pojazd przeglądowi u profesjonalnego mechanika. Profesjonalni mechanicy znają sygnały ostrzegawcze poślizgu. Jeśli pasek wielorowkowy wkrótce się poślizgnie, można go wyregulować lub wymienić.