Biegasz bogaty czy chudy? Sprawdź czujnik proporcji paliwa i powietrza

Nie można ignorować silnika pracującego na bogato lub ubogo. Silnik pracujący na bogato zużyje za dużo gazu, podczas gdy silnik pracujący na ubogiej diecie nie zużyje wystarczającej ilości gazu. W obu case Twój pojazd będzie działał słabo i będzie narażony na zwiększone zużycie, co skutkuje wyższymi kosztami konserwacji.

Co to jest czujnik proporcji paliwa i powietrza?

Czujnik proporcji paliwa i powietrza to urządzenie przeznaczone do pomiaru zawartości tlenu w spalinach. Znana również jako sonda lambda, informuje moduł sterujący mocą pojazdu (PCM), ile tlenu znajduje się w spalinach. Korzystając z tych informacji, PCM dostosuje stosunek paliwa do powietrza.

Czujniki proporcji powietrza i paliwa a czujniki O2

Terminy „czujniki stosunku powietrza do paliwa” i „czujniki O2” są często używane zamiennie. Wielu kierowców – a nawet mechaników – zakłada, że ​​są takie same. Czujniki proporcji paliwa i powietrza różnią się jednak od czujników O2.

Większość pojazdów będzie wyposażona w czujnik proporcji paliwa w powietrzu lub czujnik O2. Czujniki proporcji paliwa i powietrza są bardziej zaawansowane niż ich odpowiedniki O2. Chociaż oba są przeznaczone do pomiaru zawartości tlenu w spalinach, czujniki stosunku powietrza do paliwa obsługują szerszy zakres. Potrafią precyzyjnie zmierzyć zawartość tlenu, nawet jeśli silnik pracuje na bardzo bogatej lub bardzo ubogiej mieszance.

Jak zły czujnik proporcji paliwa i powietrza może wpłynąć na Twój pojazd

Jeśli Twój pojazd jest wyposażony w czujnik nieprawidłowego stosunku powietrza do paliwa, może nie zużywać prawidłowego stosunku powietrza do paliwa. Silniki spalinowe (ICE) napędzane są nie tylko gazem; one również potrzebują powietrza. W typowym pojeździe stosunek paliwa do powietrza wynosi około 14,7:1. Oznacza to, że na każdą jednostkę powietrza wchodzącą do komory spalania przypada 14,7 jednostek paliwa. 

Czujnik proporcji powietrza i paliwa zapewnia właściwą równowagę pomiędzy powietrzem i paliwem. Zmierzy zawartość tlenu w spalinach pojazdu i prześle tę informację do modułu PCM pojazdu, aby mógł dostosować zużycie paliwa. W przypadku złego stosunku paliwa do powietrza może wysyłać błędne informacje do modułu PCM pojazdu.

Twój pojazd może wykryć, że w spalinach jest za dużo lub za mało tlenu. Czujnik nieprawidłowego składu powietrza i paliwa wyśle ​​te błędne informacje do modułu PCM pojazdu. Następnie Twój pojazd zwiększy lub zmniejszy przepływ paliwa do komory spalania, co spowoduje, że silnik będzie pracował na ubogiej lub bogatej mieszance. Wymiana czujnika nieprawidłowego składu powietrza i paliwa rozwiąże ten problem.