Zimne powietrze a krótki wlot powietrza: jaka jest różnica?

Badając układy dolotowe powietrza do swojego pojazdu, prawdopodobnie natkniesz się na zimne powietrze i krótki baran. Są to dwa najpopularniejsze typy wlotów powietrza na rynku. Chociaż oba zaopatrują silnik pojazdu w powietrze, nie są takie same. Wloty zimnego powietrza różnią się od krótkich wlotów tłokowych pod kilkoma względami.

Co to jest wlot zimnego powietrza?

Wlot zimnego powietrza to rodzaj wlotu powietrza, którego cechą charakterystyczną jest umiejscowienie. Jest on umieszczony na zewnątrz silnika i może kierować chłodne powietrze z zewnątrz pojazdu do silnika.

Tradycyjne wloty powietrza, w tym większość fabrycznych wlotów powietrza, są zwykle umieszczane wewnątrz silnika. Temperatura wewnątrz silników jest oczywiście zwykle wyższa niż temperatura na zewnątrz. Dlatego tradycyjne wloty powietrza dostarczają do silnika cieplejsze powietrze. Dzięki wlotowi zimnego powietrza silnik Twojego pojazdu będzie zasilany chłodnym powietrzem z zewnątrz, ponieważ tam się znajdują.

Co to jest krótkie spożycie ramu?

Krótki wlot powietrza to rodzaj wlotu powietrza, który odpowiada swojemu imiennikowi, charakteryzując się krótką konstrukcją. Przypomina to wlot zimnego powietrza. Zarówno wloty zimnego powietrza, jak i krótkie wloty do siłownika są umieszczone na zewnątrz silnika. W rezultacie oba zapewnią silnikowi chłodniejsze powietrze niż w przypadku tradycyjnego układu dolotowego.

Główną różnicą między wlotem zimnego powietrza a krótkim wlotem jest długość. Krótkie wloty siłownika są krótsze niż ich odpowiedniki na zimne powietrze. Obydwa składają się z filtra podłączonego do rury. Krótkie wloty tłoka mają po prostu krótszą rurę niż wloty zimnego powietrza.

Różnice między zimnym powietrzem a krótkimi wlotami RAM

Wloty zimnego powietrza dostarczają do silnika chłodniejsze powietrze niż krótkie wloty tłoka. Ponieważ są krótsze, krótkie wloty do siłowników znajdują się bliżej silnika. Gdy powietrze wytwarza ciepło wokół silnika, jego część przedostaje się do wlotu krótkiego siłownika. Wloty zimnego powietrza znajdują się dalej od silnika, dzięki czemu są w stanie wytwarzać chłodniejsze powietrze.

Zarówno zimne powietrze, jak i krótkie wloty do siłownika mogą zwiększyć osiągi pojazdu. Wlot zimnego powietrza zasila silnik chłodnym, sprężonym powietrzem zawierającym więcej tlenu. Dla porównania, krótki wlot do siłownika zmniejszy odległość, jaką powietrze musi pokonać, aby dotrzeć do silnika.

Z drugiej strony krótkie wloty tłoków są mniej podatne na wodę i zanieczyszczenia. Większość wlotów zimnego powietrza jest zainstalowana stosunkowo nisko. Podczas jazdy po kałużach woda i zanieczyszczenia mogą przedostać się na nisko wiszący płyn.