Czy pasek wielorowkowy zawodzi?

Typowy samochód ma dwa lub trzy paski wielorowkowe napędzające różne podzespoły, takie jak pompa wspomagania układu kierowniczego, sprężarka klimatyzacji, alternator i pompa płynu chłodzącego. Pasy serpentynowe nie są jednak wieczne. W zależności od rodzaju posiadanego samochodu i sposobu, w jaki nim jeździsz, paski klinowe mogą wytrzymać średnio od 50 000 do 100 000 mil. Często jednak można stwierdzić, kiedy pas serpentynowy uległ awarii lub wkrótce ulegnie awarii, szukając następujących znaków.

#1) Bateria nie trzyma ładunku

Jeśli bateria ciągle się rozładowuje, można to przypisać złemu paskowi wielorowkowemu. Zakładając, że alternator Twojego samochodu jest napędzany paskiem wielorowkowym – a pasek ten ulegnie awarii – alternator nie będzie w stanie naładować akumulatora Twojego samochodu. Akumulator i alternator prawdopodobnie są nadal dobre, ale należy wymienić pasek wielorowkowy. W przeciwnym razie alternator nie będzie ładował akumulatora podczas jazdy.

#2) AC nie działa

Inną możliwą oznaką awarii paska klinowego jest niedziałający klimatyzator. W szczególności sprężarka klimatyzacji napędzana jest paskiem wielorowkowym. Gdy pasek wielorowkowy napędzający sprężarkę klimatyzacji ulegnie awarii, nie będziesz już czuć zimnego powietrza wydobywającego się z nawiewów samochodu.

#3) wspomaganie kierownicy nie działa

Podobnie jak alternator i sprężarka klimatyzacji, pompa wspomagania układu kierowniczego napędzana jest paskiem wielorowkowym. A jeśli ten pasek serpentynowy, Twój samochód straci zdolność wspomagania kierownicy. Może to nie tylko utrudnić kontrolę nad samochodem; sprawia to, że skręcanie jest niebezpieczne, ponieważ możesz nie skręcić wystarczająco mocno, aby utrzymać się na swoim pasie.

#4) Skrzypienie

Często można stwierdzić, czy pasek klinowy jest uszkodzony, po prostu słuchając samochodu przy pierwszym uruchomieniu. Jeśli pasek jest zużyty, poślizgnięty, zgniły lub w inny sposób uszkodzony, prawdopodobnie będzie skrzypiał. Skrzypienie może wystąpić jedynie przez 30 do 60 sekund bezpośrednio po uruchomieniu samochodu,

#5) Przegrzanie silnika

Najgorszym objawem niesprawnego paska wielorowkowego jest przegrzanie silnika. Chociaż nie dotyczy to wszystkich samochodów, wiele samochodów wykorzystuje pompę wodną napędzaną paskiem wielorowkowym do pompowania i rozprowadzania płynu chłodzącego przez silnik. Jeśli pasek wielorowkowy napędzający pompę wodną w samochodzie ulegnie awarii, możesz zauważyć, że temperatura silnika niebezpiecznie wzrasta do czerwonej strefy.

Chociaż uszkodzony lub uszkodzony pasek wielorowkowy może być przyczyną różnych problemów, dobrą wiadomością jest to, że jest to część stosunkowo niedroga i łatwa do wymiany.