5 typowych problemów z samochodowymi układami klimatyzacji

1

Czy układ klimatyzacji (AC) w Twoim pojeździe szwankuje? Latem wnętrze typowego samochodu osobowego lub ciężarowego może być bardzo gorące. Nawet jeśli temperatura na zewnątrz pojazdu wynosi zaledwie 80–90 stopni Fahrenheita, temperatura w kabinie pojazdu może przekroczyć 120 stopni Fahrenheita, a czasem nawet więcej. Bez sprawnego układu klimatyzacji latem tego roku podczas jazdy będziesz zmuszony do odczuwania nieprzyjemnie wysokich temperatur.

#1) Przepalona sprężarka

Przepalona sprężarka jest częstym problemem w samochodowych układach klimatyzacji. Układ klimatyzacji w Twoim pojeździe zawiera wiele takich samych części, jak typowy, kompleksowy układ klimatyzacji. Zawiera między innymi parę cewek, sprężarkę i czynnik chłodniczy. Sprężarka w układzie klimatyzacji Twojego pojazdu będzie sprężać czynnik chłodniczy.

#2) Luźne okablowanie

Układ klimatyzacji w pojeździe może nie działać w przypadku poluzowania przewodów. Samochodowe systemy prądu przemiennego zasilane są energią elektryczną. Sprężarka i wentylatory wymagają do działania prądu. Wszystkie te części zawierają przewody i złącza. Luźne okablowanie oznacza, że ​​problematyczna część lub części nie będą otrzymywać prądu z akumulatora pojazdu, w takim case układ klimatyzacji może nie działać.

#3) Wyciek czynnika chłodniczego

Jednym z najczęstszych problemów z samochodowymi układami klimatyzacji jest wyciek czynnika chłodniczego. Czynnik chłodniczy to substancja, która zmienia stan gazowy w płynny i pochłania ciepło. Po włączeniu układu klimatyzacji w pojeździe czynnik chłodniczy pochłonie ciepło z kabiny i odda je z przodu samochodu poprzez wężownicę skraplacza. Wyciek czynnika chłodniczego oznacza jednak, że układ klimatyzacji w Twoim pojeździe nie będzie w stanie przenieść ciepła z kabiny do przodu pojazdu.

#4) Wygięte płetwy

Wygięte żebra wężownicy mogą mieć negatywny wpływ na wydajność chłodzenia układu klimatyzacji pojazdu. W układach motoryzacyjnych występują dwa rodzaje cewek. Każda z tych cewek składa się z zestawu żeberek, które pochłaniają lub oddają ciepło. Jeśli żebra nie są wygięte, wężownica parownika nie będzie w stanie skutecznie absorbować ciepła z kabiny. Cewka skraplacza nie będzie w stanie skutecznie uwolnić tego ciepła z przodu pojazdu.

#5) Przepalony bezpiecznik

Czasami wystarczy naprawić samochodowy układ klimatyzacji, wymieniając przepalony bezpiecznik. Większość samochodowych systemów prądu przemiennego ma co najmniej jeden bezpiecznik. Bezpiecznik ma za zadanie chronić przed przetężeniem. Jeśli układ klimatyzacji pojazdu zostanie narażony na działanie przetężenia, bezpiecznik ulegnie uszkodzeniu. Ochroni to układ klimatyzacji pojazdu przed uszkodzeniem, ale aby móc dalej korzystać z klimatyzacji, konieczna będzie wymiana bezpiecznika.