5 powszechnych mitów na temat czujników o2
2 września 2022 r
Czujniki O2 znajdują się w prawie wszystkich pojazdach. Od początku lat 80. XX w. są one wymagane we wszystkich pojazdach w Stanach Zjednoczonych. Czujniki O2 służą oczywiście do wykrywania tlenu. Mierzą poziom tlenu, a następnie przesyłają tę informację do jednostki sterującej silnika pojazdu (ECM). Chociaż są one dość proste, istnieje kilka mitów dotyczących czujników O2, które należy zignorować.
#1) Zawsze możesz zdiagnozować uszkodzony czujnik O2 za pomocą CEL
Niektórzy kierowcy zakładają, że zawsze mogą zdiagnozować uszkodzony czujnik O2 za pomocą kontrolki Check Engine (CEL) w pojeździe. Jeśli lampka CEL się zaświeci, może to wskazywać na uszkodzony czujnik O2. Możesz użyć skanera OBD-II, aby znaleźć kod, który uruchomił CEL. Chociaż kod CEL może wskazywać na problem z tlenem, nie musi to koniecznie oznaczać, że Twój pojazd ma uszkodzony czujnik O2. Kody CEL ujawniają jedynie objawy problemu; nie ujawniają przyczyny.
#2) pojazdy mają tylko jeden czujnik o2
W przeszłości wiele pojazdów posiadało tylko jeden czujnik O2, ale case tak nie jest. Większość nowych pojazdów jest obecnie wyposażona w wiele czujników O2. Twój pojazd może być wyposażony w czujnik O2 przed katalizatorem, a drugi czujnik O2 bezpośrednio za katalizatorem. I odwrotnie, jeśli masz podwójny układ wydechowy, Twój pojazd może być wyposażony w łącznie cztery czujniki O2.
#3) wpływa tylko na emisję
Czujniki O2 z pewnością wpływają na emisję spalin i dlatego są obecnie wymagane we wszystkich pojazdach w Stanach Zjednoczonych. Mogą jednak nadal wpływać na wydajność silnika. Czujniki O2 współpracują z ECM w celu kontrolowania stosunku paliwa do powietrza. Jeśli czujnik O2 ulegnie awarii, silnik pojazdu może spalić za dużo paliwa i za mało powietrza lub może spalić za dużo powietrza i za mało paliwa. Niezależnie od tego, wpłynie to negatywnie na wydajność silnika pojazdu.
#4) Trudne do zastąpienia
Jeśli nie robiłeś tego w przeszłości, możesz założyć, że wymiana czujników O2 jest trudna. W końcu znajdują się wokół katalizatora. Aby uzyskać dostęp do czujników O2, musisz dostać się pod pojazd. Ale ich wymiana jest łatwiejsza niż myślisz. Za pomocą kilku podstawowych narzędzi, w tym klucza, możesz je wymienić samodzielnie.
#5) nigdy się nie psują
Czujniki O2 mogą absolutnie się zepsuć. W normalnych okolicznościach większość z nich wytrzyma do pięciu lat. Regularne stosowanie może jednak spowodować ich awarię. Awaria uniemożliwi czujnikowi O2 dokładne wykrywanie poziomu tlenu w układzie wydechowym.